Schaktning och utjämning för ny parkeringsyta i Bällsta

Schaktning och utjämning för en ny parkeringsyta i Bällsta kräver ett underarbete som ger rätt höjder, bärighet och avrinning redan från grunden. Marken formas för att tåla belastning från personbilar och för att ytan ska kunna användas utan sättningar, stående vatten eller ojämna partier. Arbetet anpassas efter hur stor ytan är, hur den ska trafikeras och vilket slitlager som planeras ovanpå bärlagret.

Beskriv ditt projekt

Markberedning för en hållbar parkeringsyta i Bällsta

En parkeringsyta kräver mer än att bara jämna av marken. Översta jordlager, organiskt material, rötter och andra instabila massor tas bort tills ett underlag med tillräcklig stabilitet nås. Därefter justeras nivåerna så att uppbyggnaden kan ske i rätt tjocklek och med fall bort från de delar där vatten inte ska bli stående. För en mindre parkeringsyta för personbilar planeras underbyggnaden med tydlig skillnad mellan terrass, förstärkningslager och bärlager, eftersom varje skikt har sin funktion i konstruktionen.

Schaktning och nivåkontroll

Vid schaktning kontrolleras markens höjder löpande med laser eller annan mätutrustning så att den färdiga ytan kan få en jämn lutning. En vägledande lutning för avrinning ligger ofta omkring 1 till 2 centimeter per meter, men den anpassas efter ytan och anslutningarna runt omkring. Om marken varierar i höjd behöver schaktmassor flyttas eller kompletterande fyllnadsmaterial tillföras för att skapa en jämn och funktionell nivå. Där marken är lös eller ojämn kan separation mellan jord och stenmaterial behövas med geotextil för att minska risken för att bärlagret blandas med undergrunden.

Hitta rätt hjälp för arbetet

Uppbyggnad med bärande lager

När schaktbotten är förberedd byggs ytan upp med krossmaterial i lager som packas stegvis. Förstärkningslager används där marken behöver extra stabilitet och följs av ett bärlager som ger en jämn och slitstark grund för den kommande parkeringsytan. Material som bergkross i fraktioner anpassade för markarbete används eftersom det låser sig väl vid packning och leder bort vatten bättre än finkorniga massor. Packningen görs skiktvis för att undvika framtida sättningar, och varje lager jämnas av innan nästa läggs på.

Yta för vidare beläggning

Utjämningen avslutas med att den färdiga nivån finjusteras inför det ytskikt som ska läggas ovanpå. En parkeringsyta kan förses med exempelvis grus, marksten, asfalt eller annat slitlager beroende på användning, men underarbetet behöver alltid vara anpassat till belastningen. För personbilar ställs andra krav än för tyngre trafik, och därför hålls konstruktionen konsekvent genom hela ytan så att hjulspår och lokala sättningar motverkas. Även kantavgränsningar och övergångar mot intilliggande mark eller gångytor behöver planeras så att nivåskillnader inte uppstår.

1. 1
   Kontroll av yta och höjder

   Markens nivåer, lutningar och anslutningar gås igenom så att schaktning och fyllning kan planeras med rätt omfattning. Samtidigt bedöms hur vatten ska ledas bort från den färdiga parkeringsytan.

2. 2
   Schaktning och uppbyggnad

   Instabila massor schaktas bort och underlaget formas till rätt nivå. Därefter läggs förstärkningslager och bärlager ut i omgångar som packas för att skapa en stabil konstruktion.

3. 3
   Finjustering inför ytskikt

   Den övre nivån justeras så att ytan blir jämn och klar för vald beläggning. Kantlinjer, höjdövergångar och fall kontrolleras en sista gång innan nästa arbetsmoment tar vid.

Skicka din förfrågan